Optimalt däcktryck och däcktryckstabel
VARFÖR ÄR OPTIMALT LUFTTRYCK SÅ VIKTIGT?
Det finns många faktorer till att man bör bevara ett korrekt däcktryck i sina trailerdäck. Se faktorerna här:
- Bränsleförbrukningen blir lägre
- Man får optimalt grepp ute på vägarna
- Risken för halka reduceras betydligt
- Du uppnår en optimal bromssträcka
- Ojämnheter i vägbanan absorberas effektivt
- Styrningen blir optimal
- Förbättrad stabilitet resulterar i maximal körkomfort
- Väghanteringen blir optimal
- Däcken håller längre
- Chansen för att däcken sprängs minimeras
Notera: Det är en bra idé att kontrollera däcktrycket innan du tar dom i bruk.
DET KORREKTA TRYCKET I FEM STEG.
Det krävs bara fem enkla steg för att uppnå det korrekta däcktrycket till däcken på din trailer:
Kontrollera ditt däcktryck, innan du använder traileren, eller innan du har kört mer än fem kilometer.
- kolla däcktryckstabellen och hitta det passande trycket till din trailer.
- Därefter ställ in däckpumpen till det nödvändiga däcktrycket.
- Lossna på ventilen på däcket genom att dra den moturs.
- Anslut pumpen till ventilen. Håll munstycket på plats, ända tills det passande däcktrycket är uppnått, och du hör ett bip.
- När du är färdig, skruvar du tillbaka ventilen på trailerdäcket.
OBS: Glöm inte att kontrollera däcktrycket på reservdäcket.
| Däktryck tabel | ||||
| Däck storlek | BAR | Max load index | ||
| 10″ | ||||
| 145-10 | 4,25 | 437 KG | ||
| 145/80B10 | 4,5 | 500 KG | ||
| 5.00-10 | 2,75-3,45 | 355 KG | ||
| 195/55R10 | 6,25 | 750 KG | ||
| 195/50B10 | 750 KG | |||
| 12″ | ||||
| 155/70R12C | 6,5 | 900 KG | ||
| 185/60R12C | 6,5 | 900 KG | ||
| 195/60R12C | 6,5 | 900 KG | ||
| 155/70R12C IFOR WILLAMS | 900 KG | |||
| 185/60R12C IFOR WILLAMS | 900 KG | |||
| 195/60R12C IFOR WILLAMS | 900 KG | |||
| 13″ | ||||
| 145/70R13 | 3 | 345 KG | ||
| 145/80R13 | 2,4-3,0 | 437 KG | ||
| 155/70R13 | 3 | 387 KG | ||
| 155/80R13 | 3,5-4,5 | 437 KG | ||
| 155/80R13 | 4,5 | 500 KG | ||
| 155/80R13C | 600 KG | |||
| 165/80R13 | 2,4-3,4 | 487 KG | ||
| 165/80R13C | 4,4 | 670 KG | ||
| 175/70R13 | 2,8 | 530 KG | ||
| 185/70R13 | 3 | 530 KG | ||
| 195/50R13C | 6,5 | 900 KG | ||
| 165R13C IFOR WILLAMS | 4,4 | 710 KG | ||
| 185/70R13C IFOR WILLAMS / SAVERO | 950 KG | |||
| 185/70R13C SAVERO | 5,8 | 950 KG | ||
| 195/50R13C IFOR WILLAMS | 6,5 | 900 KG | ||
| 14″ | ||||
| 185R14C | 4,5 | 900 KG | ||
| 185/65R14 | 3,4 | 650 KG | ||
| 15″ | ||||
| 195/70R15C | 900 KG |
Trailerhjulen är inte balanserade från fabrikens sida, då det vet att trailerhjulen har en annan tolerans än bilhjul.